在最近的一次采访中，乔治·拉塞尔向天空体育表达了他对国际汽联修改发车规则的看法。他对某些车队反对这一改变表示不满，称这种行为愚蠢，但同时也承认这给他和其他车手带来了新的挑战。
拉塞尔在澳大利亚大奖赛上表现出色，与队友基米·安东内利一起，从头排发车成功包揽了比赛前两名。然而，他们在发车时表现不佳，必须奋力追赶，因为在热身圈之后，两人因电池电量不足而处于劣势。这一切都源于现行的发车规则对车手的不利影响。
拉塞尔指出，国际汽联希望通过修改规则来解决这一问题，但他提到法拉利车队并不愿意支持这一变化，缺乏“绝对多数”的支持使得规则无法顺利调整。法拉利的车手勒克莱尔在墨尔本站发车后迅速领先，显然他们不希望规则的改变会影响到自己的竞争优势。
拉塞尔在采访中批评了法拉利的自私行为，认为他们的立场在一定程度上阻碍了一级方程式的进步。他表示：“有时候，当你为运动的未来努力时，某些拥有优势的车队就会寻求保护自己的利益。”
谈及墨尔本站的发车动作时，拉塞尔强调了规则的缺陷以及可能导致的混乱。“我们已经认识到这个问题，但一些车队并不想看到任何变化。我们必须找到解决之道。”
在接受进一步问询时，拉塞尔提到国际汽联的确计划进行规则修改，他称：“我相信他们想这样做，但需要得到足够的支持，而这并没有发生。”他对车队的态度表示无奈，认为这种自私会导致不必要的复杂性，让问题只能被搁置。
拉塞尔总结指出：“国际汽联的初衷是想让一切变得更简单，但人们往往关注自己能从中获益的部分，这正是一级方程式的本质挑战之一。我们需要继续调整策略，以确保下一场比赛中发车的表现能有所改善。”
